中國冷鏈物流現狀分析
新聞導讀:我國的冷鏈行業(yè)尚處于起步階段，發(fā)展水平較低。我國每年消費的易腐食品將近10億噸，需要冷鏈運輸的超過(guò)50%，但只有10%左右的才能實(shí)現冷鏈運輸
本文章發(fā)表于：湖北多士星特種汽車(chē)有限公司 作者：專(zhuān)用汽車(chē) 發(fā)布時(shí)間：2013-11-22
中國冷鏈物流現狀分析
我國的冷鏈行業(yè)尚處于起步階段，發(fā)展水平較低。我國每年消費的易腐食品將近10億噸，需要冷鏈運輸的超過(guò)50%，但只有10%左右的才能實(shí)現冷鏈運輸。我國每年果品腐爛達1200萬(wàn)噸，蔬菜1.3億噸，從數據推測，我國每年因為缺少冷鏈物流而浪費的農產(chǎn)品占到一億畝耕地，占我國總耕地的5%左右，可供1.5億人一年的口糧或20億人一年的水果。
在運輸環(huán)節，易腐保鮮食品的冷凍冷藏運輸只占運輸總量的20%，其余80%-90%左右的禽肉、水產(chǎn)品、果蔬大多是用普通卡車(chē)運輸，致使每年有100萬(wàn)噸的水果腐爛變質(zhì)或貶值處理，捕撈的魚(yú)類(lèi)每年約有40萬(wàn)噸左右爛掉。由于冷藏運輸效率低，易腐保鮮食品損耗高，整個(gè)物流費用占到易腐保鮮食品成本的70%。而按照國際標準，食品物流成本最高不能超過(guò)食品總成本的50%。
倉儲方面，我國每年約有20%-25%的果品和30%的蔬菜在中轉運輸和存放中腐爛損壞，總量每年達上億噸，價(jià)值約為750億元。我國目前的冷庫總容量為800多萬(wàn)立方米，很多冷庫只限于肉類(lèi)、魚(yú)類(lèi)的冷凍貯藏，而當生產(chǎn)淡季和原料資源不足時(shí)，冷庫往往處于閑置耗能狀態(tài)。據估計，目前中國已有冷藏容量?jì)H占貨物總需求的20%~30%，冷鏈產(chǎn)業(yè)蘊藏著(zhù)巨大商機。
圖1：我國冷鏈流通率
圖2：我國冷藏運輸率
圖3：我國流通腐損率