黃標車(chē)淘汰續集，廣東第一個(gè)跟進(jìn)
日前，環(huán)境保護部發(fā)布通報，為貫徹落實(shí)《大氣污染防治行動(dòng)計劃》和2014年《政府工作報告》的要求，近日國務(wù)院辦公廳印發(fā)《2014-2015年節能減排低碳發(fā)展行動(dòng)方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》），2014年全國將淘汰黃標車(chē)及老舊車(chē)共600萬(wàn)輛，并將淘汰任務(wù)分解下達到全國31�。▍^、市）。其中，廣東今年要淘汰黃標車(chē)及老舊車(chē)近50萬(wàn)輛，總量位列全國第二。據悉，珠三角淘汰黃標車(chē)每輛最高補貼3萬(wàn)元。
根據《方案》內容，要加大機動(dòng)車(chē)減排力度。2014年底前，在全國供應國四標準車(chē)用柴油，淘汰黃標車(chē)和老舊車(chē)600萬(wàn)輛。到2015年底，京津冀、長(cháng)三角、珠三角等區域內重點(diǎn)城市全面供應國五標準車(chē)用汽油和柴油；全國淘汰2005年前注冊營(yíng)運的黃標車(chē)，基本淘汰京津冀、長(cháng)三角、珠三角等區域內的500萬(wàn)輛黃標車(chē)。加強機動(dòng)車(chē)環(huán)保管理，強化新生產(chǎn)車(chē)輛環(huán)保監管。加快柴油車(chē)車(chē)用尿素供應體系建設。
目前，我國機動(dòng)車(chē)保有量高速增長(cháng)，汽車(chē)保有量達1.37億輛，年銷(xiāo)量超過(guò)2000萬(wàn)輛，成為世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量第一大國。隨之而來(lái)的大氣污染問(wèn)題也十分突出，據最新的城市污染源解析結果顯示，北京、上海大氣污染機動(dòng)車(chē)尾氣排放對PM2.5的貢獻分別達到31.1%和25.8%，成為城市大氣污染重要來(lái)源。
環(huán)保部相關(guān)人士表示，2014年國務(wù)院總計下達黃標車(chē)及老舊車(chē)淘汰任務(wù)600萬(wàn)輛，其中京津冀、長(cháng)三角和珠三角等重點(diǎn)地區7省市淘汰黃標車(chē)和老舊車(chē)243萬(wàn)輛，占淘汰任務(wù)的40.5%；非重點(diǎn)地區24個(gè)�。▍^、市）淘汰357萬(wàn)輛，占淘汰任務(wù)的59.5%。
環(huán)保部相關(guān)人士表示，要完成黃標車(chē)和老舊車(chē)淘汰工作任務(wù)，各地必須加強政策引導，及時(shí)出臺黃標車(chē)及老舊車(chē)提前淘汰激勵政策；要進(jìn)一步加大執法力度，劃定黃標車(chē)限行和禁行區域，對達到《機動(dòng)車(chē)強制報廢標準規定》的堅決予以強制報廢；從嚴查處檢測機構違規行為；同時(shí)鼓勵汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售企業(yè)對提前淘汰黃標車(chē)及老舊車(chē)后購買(mǎi)新車(chē)用戶(hù)實(shí)行讓利銷(xiāo)售，通過(guò)市場(chǎng)手段推進(jìn)黃標車(chē)和老舊車(chē)淘汰等措施。
不過(guò)，我國現行報廢補貼標準相對國外成熟市場(chǎng)，補貼金額較低。據《財政部商務(wù)部關(guān)于發(fā)布〈老舊汽車(chē)報廢更新補貼資金管理辦法〉的通知》，今年交售給報廢汽車(chē)回收企業(yè)的，使用10年以上（含10年）且未達到規定的使用年限，并于當年更新的半掛牽引車(chē)和總質(zhì)量大于12000千克（含12000千克）的重型載貨車(chē)（含普通貨車(chē)、廂式貨車(chē)、倉柵式貨車(chē)、封閉貨車(chē)、罐式貨車(chē)、平板貨車(chē)、集裝箱車(chē)、自卸貨車(chē)、特殊結構貨車(chē)等車(chē)型，不含全掛車(chē)和半掛車(chē)），補貼標準為每輛車(chē)1.8萬(wàn)元。
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